Kamremsbyte

Kamremsbyte är en förebyggande underhållsåtgärd som styrs helt av biltillverkarens anvisningar. Intervallet baseras på både miltal och tid (t.ex. varje 12 000 mil eller var 5:e eller 6:e år, beroende på vad som inträffar först).

Eftersom ett kamremsbrott kan orsaka omfattande och kostsamma motorskador är det avgörande att följa dessa intervaller. Det finns även tecken som kan tyda på att något är fel med drivlinan eller kamremmen. Om du märker något av detta bör du boka en verkstadstid omedelbart:

- Ovanliga ljud från motorrummet
- Motorproblem
- Visuella skador (om du kommer åt att se kamremmen)

Vid ett byte är det standard att även byta ut kringutrustning som vattenpump och spännrullar för att säkerställa att hela systemet håller fram till nästa serviceintervall. Kostnaden ligger vanligtvis mellan 5 000 och 15 000 kr beroende på bilmodell och motor.

När det kommer till Toyota så är de flesta bilmodeller tillverkade efter ca 2000–2005 (inklusive i stort sett alla hybrider som Prius, Corolla Hybrid och RAV4) utrustade med kamkedja. En kamkedja är konstruerad för att hålla under hela bilens livslängd och behöver därför inte bytas enligt ett visst miltal på samma sätt som en kamrem. Detta innebär att många Toyota-ägare aldrig behöver oroa sig för denna specifika kostnad.

Kamkedjan smörjs av bilens motorolja. Därför är det nödvändigt att byta motorolja och oljefilter i tid på en bil med kamkedja. Gammal olja eller låg oljenivå gör att kedjan slits snabbare.

Om du servar din bil på en auktoriserad verkstad kan du få garantiförlängning upp till att bilen är 10 år eller har gått 20 000 mil. För att denna ska gälla krävs det att alla kritiska komponenter, som just kamremmen, byts enligt schemat på en auktoriserad verkstad.